濟南物流公司：如何根治末端配送“頑疾”？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2019-07-19 08:56:04
想象一下 ，每天平均有1.4億個包裹（峰值時爲4.2億）要遞(dì)送至每個消費(fèi)者手中，但僅靠快遞(dì)員一己之力很難提高末端配送效率。面對快遞(dì)市場(chǎng)逐漸擴大 ，如何根治末端配送“頑疾”成爲整個行業乃至整個(gè)社會(huì)的重要問題。
快遞市場大配送力量不足
網絡零售的快速發展和快遞基礎設施的逐漸完善，促使中國快遞業實現瞭(le)跨越式增長(zhǎng)。國家郵政局官網發布統計數據顯示，上半年，全國快遞(dì)服務企業業務量累計完成277.6億件，同比增長(zhǎng)25.7%；業務收入累計(jì)完成3396.7億元，同比增長(zhǎng)23.7%。其中，同城業務量累計(jì)完成50.8億件，同比下降0.2%；異地業務量累計(jì)完成220.4億件，同比增長(zhǎng)33.9%。
可以看出 ，國内快遞(dì)行業正在高速發展 ，市場(chǎng)規模也在持續擴大 ，但是伴随而來的快遞(dì)末端“最後一公裏(lǐ)”的問題愈發(fā)明顯。
以快遞處(chù)理量爲例 ，2018年全國快遞企業日均快遞處(chù)理量爲1.4億件，最高日處(chù)理量達(dá)到4.2億件 ，同比增長(zhǎng)25.7%。這導緻快遞員工作飽(bǎo)和度增高、配送壓力不斷加大，且從業人員缺口很大。有數據顯示，我國的勞動(dòng)人口增速爲負，按照目前快遞(dì)量的發展趨勢來看 ，快遞(dì)員供給不足的現象會愈發嚴重。預計未來3年，全國(guó)快遞(dì)日均配送量将上升至2億件，按照目前的配送效率計算，快遞(dì)員的缺口或将在100萬(wàn)人左右。
與此同時，末端配送的成本壓力也與日俱增。2010—2018年，全國快遞(dì)平均單(dān)價由24.6元/件降至11.9元/件，下降幅度較大。在另一端，當(dāng)前大部分快遞企業給配送員的配送費已升至每單(dān)1.0～1.5元。快遞(dì)單(dān)價的持續走低，再加上配送費用的不斷升高，企業利潤空間進一步被壓縮 。
末端新模式不斷湧現
針對(duì)快遞(dì)員的供不應求及快遞(dì)服務的轉型需求，“最後一公裏”的配送形态開始呈現多元化發展，不但行業企業著(zhe)手布局相關業務，創(chuàng)業企業也争相湧入 。例如，第三方代收件平台 、智能快遞櫃、自提點等順勢而起，無人機和智能快遞(dì)無人車(chē)也在逐漸發揮作用。
其中 ，城市快遞(dì)第三方代收平台是以快遞(dì)代收業務切入社區(qū)或校園，以社區(qū)店或校園店爲載體爲用戶提供服務的綜合商業平台，可有效解決末端配送“最後100米”的問題。同時 ，該(gāi)模式可以通過(guò)相關服務體系爲用戶提供一站式生活服務，賦(fù)能存量社區門店創(chuàng)造增量收入 。
菜鳥(niǎo)驿站和藍(lán)店就是這種模式的典型代表 。菜鳥(niǎo)驿站是面向社區、校園的第三方末端物流服務平台，在爲用戶提供包裹代收 、代寄等服務的同時，還投入使用瞭(le)智能快遞(dì)櫃、快遞(dì)塔、菜鳥小盒、無人車(chē) 、無人機以及刷臉取件等物流“黑科技”，以爲消費(fèi)者提供多元化的“最後一公裏”服務。今年年初，包含自提和引流兩個功能的手機淘寶(bǎo)版“驿站團購”也已在無錫等城市的部分驿站站點(diǎn)開團。
藍店是社區配送平台，其自主研發(fā)的SaaS系統能爲快遞(dì)員提供社區商超包裹寄存服務 。例如 ，快遞(dì)員在藍店App端操作後(hòu)，可以在社區商超中寄存該(gāi)社區居民的包裹，商超端收到包裹後(hòu)在系統上通知消費者 ，而消費者在藍店官微端收到信息後可在空閑時間自行領取包裹。對於(yú)快遞(dì)企業而言，藍店解決瞭(le)因爲收件人不在家而進行二次配送等問題，極大地提升瞭(le)快遞(dì)員的“最後一公裏”配送效率；對於(yú)商超而言，通過快遞代收業務在增加瞭(le)收益渠道的同時，也增加瞭(le)客流和用戶黏性，成爲一種引流手段 。
智能快遞(dì)櫃代收是将物流末端與智能設備(bèi)相結合 ，快遞(dì)員将包裹投入智能快遞(dì)櫃中，用戶可根據系統發送的短信通知取件。這種模式節約瞭(le)快遞員的配送時間並(bìng)提高瞭(le)用戶取件的便利性，廣泛應用於(yú)社區及校園 。豐巢和近鄰寶(bǎo)是這種模式的典型代表。
豐巢以智能快遞(dì)櫃爲切入點(diǎn)，面向所有電商、快遞(dì)企業提供24小時自助的快遞(dì)收寄、保存業務，以提高末端配送效率。與此同時 ，2018年豐巢與鏈家集團達(dá)成戰略合作，北京1200個鏈家網點(diǎn)爲豐巢服務站。鏈家做快遞(dì)代收發(fā)，豐巢提供系統和快遞(dì)公司資源引進，雙方實現資源最大化協作。
近鄰寶(bǎo)是中科富創（北京）科技有限公司推出的智能快遞櫃 ，主要服務於(yú)快遞業“最後100米”，爲個人提供快遞(dì)代收代發及臨時寄存服務 ，以提升配送效率 ，是物業 、電(diàn)商 、快遞(dì)和個人之間的樞紐站 。目前，近鄰寶(bǎo)生态中除瞭(le)智能快遞櫃，還有移動自提櫃、近鄰寶(bǎo)盒、近鄰寶(bǎo)箱等産品輔助快遞末端“最後(hòu)一公裏(lǐ)”的配送。
與此同時，在快遞(dì)“最後100米”代收行業快速發(fā)展的背景下，各家快遞(dì)企業也開始陸續接入末端快遞(dì)代收業務，百世鄰裏(lǐ)和圓通媽媽驿站是這種模式的代表。
鄰裏快遞(dì)是百世鄰裏門店的快遞(dì)服務，爲周邊(biān)居民/客戶提供包裹代保管服務，可憑短信或電話通知到店自提包裹。另外，百世鄰裏還提供寄件服務，客戶線上下單(dān)後(hòu)，将包裹送到指定百世鄰裏門店即可完成寄件 。
顯然，面對(duì)“最後一公裏”的配送難題，多個行業的企業都在積極摸索並(bìng)付諸實踐以求解決之道 。
至於(yú)到底哪種模式最優，還需要相關企業綜合分析所處(chù)地域、配送方式等特點來選擇。
末端配送體系再升級
縱觀(guān)我國城市快遞(dì)末端現存的問題和新模式的出現，未來城市快遞(dì)末端配送體系将逐漸升級走向智能化和多元化 、場(chǎng)景化，具體體現在三個(gè)方面：
第一，技術升級，末端市場(chǎng)智慧賦(fù)能多元化。技術升級助推用戶體驗及業态升級，新的智慧門店及互動體驗将成功吸引消費者，並(bìng)穩定客流。随著(zhe)5G、人工智能 、AR/VR、生物識别、圖像識别、機器人等技術的成熟，應用門檻将大幅降低，新技術将陸續應用於(yú)末端市場(chǎng)，從而降低企業成本、提高運營效率、提升客戶(hù)體(tǐ)驗。
第二，多元化、共享代收成爲末端發(fā)展趨勢。消費者安全、優質、便捷的多元化收件需求催生瞭(le)末端快遞代收市場(chǎng)。在運營專業性上，一方面需要形成行業規範並(bìng)建立統一的服務标準，另一方面則使用智能化技術提升代收服務效率。同時，在内容豐(fēng)富性上，個(gè)性化服務包括貴重物品代收、定時配送，售賣生鮮鮮食、鮮花、特産(chǎn)零食等。此外，由於(yú)代收點的便利性，可拓展相關生活增值服務。例如，家政、維修、水電(diàn)費代繳等業務，也将成爲潛在發(fā)展機會。
第三，社區經濟快速發展，快遞末端多元場(chǎng)景解決方案正在成爲常态。由於(yú)人口密集、人流量大、高頻、剛需，社區正逐漸成爲一個巨大的末端市場(chǎng)。部分電商、快遞(dì)和第三方企業通過設置自提點代收的方式來緩解和解決快遞(dì)末端配送問題，以包裹代收業務的方式來構建一個(gè)社區的流量入口。
應用場景也将不局限於(yú)收發快遞的基礎服務，開始瞭(le)廣告以及社區O2O業務等領域的探索，基於(yú)用戶需求，通過App開拓商業、零售、家政甚至金融服務。例如，針對(duì)中高端社區的需求，提供家電(diàn)清洗、保養、家政清潔等生活服務，進一步挖掘快遞(dì)櫃(guì)、服務站作爲流量入口的價值，進行社區商業模式的創新。
來源：物流時代周刊
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