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濟南物流公司：我國将借收費公路改革降物流成本

發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2018-03-09 13:13:21
今年的政府工作報告中明確(què)提出，要深化收費公路體制改革，降低過路過橋費用。日前，在正在召開的全國政協十三屆一次會議上，交通部黨組書記楊傳堂在小組讨論會期間接受記者採訪時表示，收費公路的改革問題目前已經在推進，正在以《收費公路管理條例》（以下簡稱《條例》）的修改作爲切入點展開實施，著(zhe)力降低物流成本 。
據悉，2015年交通部就已啓動瞭(le)《條例》修訂，當時，修訂版《條例》中明確(què)規定，新建和改建技術等級爲二級以下的公路不得收費。在此基礎上，去年起，我國又取消瞭(le)二級公路過路費 ，目前全國各地基本都已取消此費用。
 
業内表示，當前物流成本在企業支出成本中占相當大的比重，降低物流成本對減輕企業負擔有重要作用。此前，交通部副部長劉小明在“曬”出2017年物流降成本賬單時明確(què)提出，去年我國物流成本降低881.6億元。其中嚴格落實鮮活農産(chǎn)品運輸的綠色通道政策，鼓勵高速公路實行差異化收費，減輕企業負擔，總計496.6億元；降低港航企業經營服務性收費，調整和規範海運附加費、港口建設費等收費政策，取消船舶港務費、船舶登記費、船舶及船用産(chǎn)品設施檢驗費，減少費用135億元。
 
楊傳堂表示，無論公路收費取消、降低或是保持，都與各地情況密切相關。例如深圳就已經将收費公路全部購買，因此收費取消。而省和省之間的收費差異，是因爲地區間建設情況和道路情況不同，“一刀切”的改革是不合适的。

轉自現代物流報

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