濟南物流公司：生鮮食材消費升級 中國冷鏈物流産業“熱”
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān) ：2018-08-22 08:51:42
生鮮食材消費(fèi)升級 中國冷鏈物流産(chǎn)業“熱”起來
購買生鮮，是時下流行的消費(fèi)選擇。如何“保鮮”，則是令人頭疼的事情。瞄準這個痛點(diǎn) ，今年以來我國的冷鏈物流産業迅速發展 。大筆(bǐ)資本湧入，布局從冷鏈倉(cāng)庫、幹線運輸到城市末端配送的各個環節，爲消費(fèi)升級和生鮮電(diàn)商提供“保鮮”方案 。
中國食品工業協會的一份報(bào)告顯示，由於(yú)冷鏈系統不完善 ，我國每年損耗約1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜 ，數量十分驚人。
“冷鏈(liàn)物流最大的挑戰之一就是行業小散亂。年收入在5000萬元以上的，就能進(jìn)入冷鏈(liàn)百強，行業尚未形成頭部效應，大公司的帶(dài)動作用沒有充分體現。”專注於(yú)冷鏈供應鏈建設的宇培供應鏈集團高級副總裁姚繼胤說。
行業小散亂帶來瞭(le)一系列問題 ：如很多冷鏈倉(cāng)庫都是單一溫區 ，無法提供常溫 、冷藏、冷凍多元模式 ，不能幫(bāng)助客戶有效降低物流成本 。冷藏車(chē)輛不夠規範 ，部分車(chē)輛存在二手冷藏櫃非法改裝等問題，存在一定的食品安全隐患。
北京物資學院物流學院副院長(zhǎng)王曉平表示，随著(zhe)消費升級，消費者對食材的新鮮度要求越來越高。新零售群雄逐鹿，生鮮産(chǎn)品成爲不少電商布局的重點 。這些市場需求的變(biàn)化帶動冷鏈物流進入快速發展期 。姚繼胤也表示，從2017年下半年開始，感覺企業被市場(chǎng)推著(zhe)走，冷鏈業務供不應求。
在市場(chǎng)和資本的雙重推動下，行業格局逐漸生變(biàn)：
一是部分零售企業和生産(chǎn)商自建冷鏈業務。如以生鮮電商起家的易果集團就成立冷鏈物流平台安鮮達(dá)。生産(chǎn)肉制品的雙彙也成立自己的物流公司，打造從(cóng)生産(chǎn)到消費的全程冷鏈。
二是快遞物流企業紛紛開辟冷鏈戰場(chǎng)。申通快遞去年設立申雪供應鏈管理有限公司，提供冷藏、冷凍倉(cāng)儲和冷鏈當(dāng)日配、次日配等供應鏈服務。順豐(fēng)控股近日宣布和美國冷鏈物流公司夏晖成立合資企業，後者是麥當勞的主要物流服務商。
值得一提的是，快遞公司發力冷鏈物流，對快遞“向下”服務農村市場(chǎng)、帶(dài)動農民增收有重要意義。
來源 ：物流彙
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